Vai al contenuto

PRM 500 Invertitore Idraulico

Il PRM 500 invertitore è una soluzione affidabile per applicazioni nautiche che richiedono elevata capacità di trasmissione della potenza e continuità di esercizio.
Grazie al sistema idraulico, è adatto a installazioni con motori di media e alta potenza, sia nel settore da diporto che professionale.

PRM 500 invertitore idraulico

DESCRIZIONE:

Gli invertitori PRM Newage idraulici sono progettati per garantire affidabilità, facilità di utilizzo e lunga durata nel tempo.
Il sistema idraulico con frizioni multidisco consente la trasmissione completa della potenza sia in marcia avanti che indietro, senza necessità di regolazioni.
Il modello PRM 500 assicura innesti progressivi e un funzionamento regolare, riducendo sollecitazioni e usura dei componenti.

Il PRM 500 Newage è disponibile in diverse configurazioni per adattarsi alle esigenze di installazione e alla geometria dell’impianto.

SPECIFICHE

Tipo: Idraulico
Applicazione: Nautica
Utilizzo: Diporto e professionale
Funzionamento: Trasmissione idraulica con innesti progressivi

Per la corretta scelta dell’invertitore si consiglia di verificare sempre le specifiche tecniche e la compatibilità con il motore installato.

Documentazione

prm-500-technical sheet-en.pdf
prm-500-manual-en.pdf
prm-500-drawing.pdf

Dati tecnici e limiti di utilizzo

Potenze nominali PRM 500

ModelloRiduzione Marcia AvantiDiporto (kW)Commerciale Leggero (kW)Impiego gravoso(kW)
500D1.51,459:14.764,624,40
500D21,935:14,764,624,40
500D2.52,565:14,624,404,40
500D32,904:14,624,404,40

Regime massimo:
4500 giri/min (intermittente) – 4000 giri/min (continuo)

I valori sono espressi in kW secondo le specifiche del costruttore.
Per i motori diesel, generalmente caratterizzati da regimi di funzionamento inferiori rispetto alle unità di piccola cilindrata, tali valori possono essere utilizzati come riferimento per la selezione dell’invertitore, tenendo conto delle caratteristiche del motore e delle condizioni di utilizzo.

La coppia (Nm) dipende dal regime del motore e non rappresenta un valore fisso.