Le pompe acqua mare JMP Marine per motori Detroit Diesel sono progettate per garantire alte prestazioni nel raffreddamento dei motori marini. Compatibili con una vasta gamma di motori come 3-53, 6V71, 8V92, 12V71, 16V92, Serie 60 e altri, queste pompe sono costruite con materiali resistenti alla corrosione e dotate di giranti flessibili in neoprene o bronzo, ideali per ambienti marini.

Ogni pompa può essere accompagnata da kit di riparazione completi o ridotti, ed è spesso perfettamente intercambiabile con i codici originali Detroit Diesel e Jabsco.

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JMP Corporation produce Pompe Acqua Mare per i seguenti tipi di Motori Marini DETROIT DIESEL Tipo: 253, 353, 471, 271, 6V53, 6V71, 8V53, 6V71TI, 8V71, 12V71, 8V92TA, 16V92TA, 12V71TL, 12V92TA, 16V, 149TA.

JPR-G6000F – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel 353, 453, 471
Vai alla scheda prodotto: https://www.scanditaly.it/download/jmp-marine-2/jpr-g6000f/scanditaly.it

JPR-G6010F – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel 271
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JPR-G6100 – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel 6V53, 6V71, 6V92, 8V53
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JPR-G6200 – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel 6V71TI, 8V71, 12V71, 16V92
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JPR-G6300 – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel 8V71, 8V92TA, 8V92TI, 12V71, 12V92TA, Serie 60
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JPR-G6400 – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel 12V71TI, 12V92TA, 16V-149TA, Serie 149
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JPR-G6500 – Pompa acqua mare per motori Detroit Diesel Serie 60
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I componenti che rivestono vitale importanza sono:

• Girante
• Camma
• Piattello di usura (ove previsto)
• Tenute sia meccaniche che a "labbro"

I primi tre componenti sono quelli che garantiscono la corretta mandata di acqua al sistema di raffreddamento del motore. Devono essere controllati e sostituiti se si evidenziano cenni di usura. Si consiglia di sostituire la girante almeno una volta all'anno.

Le pompe più utilizzate sono di due tipi:

• Trascinate a cinghia
• Calettate sul corpo motore e trascinate da un componente all'interno di esso

Per quelle che appartengono al secondo tipo si raccomanda di prestare attenzione alle "Tenute". Sul corpo della pompa sono praticati fori o asole che hanno lo scopo di preavvisare, in caso di gocciolamento di acqua, che le tenute sono difettose. Ciò potrebbe comportare il trafilamento di acqua di mare all'interno del corpo motore, con tutte le possibili, immaginabili conseguenze. Non indugiare e porre rimedio il più rapidamente possibile.

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