La Pompa Acqua Mare è un componente relativamente semplice, ma ingegnoso e fondamentale per il buon funzionamento dei Motori Marini.

Nella maggior parte dei casi i componenti soggetti a normale usura sono facilmente sostituibili se si ha un minimo di manualità. Tuttavia, se non si è sicuri di avere questo requisito, è bene rivolgersi ad un tecnico esperto vista l'importanza di questo accessorio.

Per tutte le Pompe Acqua Mare JMP fornisce: Giranti, Kit di Riparazione Ridotti (contenente i particolari soggetti a normale usura) che Kit di Riparazione Completi ( contenente tutti i componenti interni della Pompa Acqua Mare).

JMP Corporation produce Pompe Acqua Mare per i seguenti tipi di Motori MERCRUISER: CMD QSD 4.2 EI 270, CMD QSD 4.2 EI 320, CMD QSD 4.2 EI 350, CMD QSD 4.2 ES 270,

CMD QSD 4.2 ES 320, CMD QSD 4.2 ES 350, CMD QSD 2.0 EI 150, CMD QSD 2.0 ES 130/170, CMD 2.8 EI/ES 170/200/210/220/230, CMD QSD 2.8 EI/ES 170/210/220/230,

CMD QSD 2.0 EI/ES 115/130/150, 2.0L EI 130/150/170/115, 2.0L ES 130/150/170

Le Pompe Acqua Mare sono il Cuore dei moderni Motori Marini in  quanto forniscono un continuo flusso di acqua al motore. Questo flusso inizia non appena il motore viene avviato ed aumenta con l'aumentare del regime di rotazione. Se si considera che una delle principali cause che riducono la vita di un motore è proprio il surriscaldamento si può comprendere l'importanza di avere la  Pompe Acqua Mare sempre in ottime condizioni.

Fino alla loro invenzione i Motori Marini erano raffreddati ad aria. Anche questi svolgevano egregiamente il loro lavoro, ma erano estremamente rumorosi, i gas di scarico erano facilmente inalati dalle persone a bordo e tutto il sistema di scarico doveva essere ben coibentato specialmente nei punti in cui ci fosse possibilità di contatto con parti del corpo. L'avvento delle Pompe Acqua Mare ha risolto tutte queste controindicazioni. I gas  miscelati all'acqua fanno sì che tutto il sistema raggiunga temperature non pericolose, inoltre la rumorosità viene considerevolmente ridotta, così come la fumosità.

Una vera rivoluzione nel campo della Propulsione Marina, ma anche per Gruppi Elettrogeni di Bordo.

Scandiesel S.r.l. dal 1986 commercializza  Accessori Nautici di elevata Qualità. Da alcuni anni ha acquisito la distribuzione di Pompe Acqua Mare per Raffreddamento di Motori Marini, Pompe Acqua Multiuso, Pompe Acqua con Frizione Elettromagnetica 12V o 24V, Giranti per Pompe Acqua, Singole Parti di Ricambio, tutte prodotte dall'Azienda Coreana JMP Corporation.

Le Pompe Acqua Mare con Giranti Flessibili sono una soluzione efficace per la maggior parte dei Motori Marini. La peculiarità è di essere autoadescanti. Le pale ripiegate e rilasciate dalla camma creano un vuoto che aspira il fluido nella pompa. La pompa, se asciutta, può aspirare in modo istantaneo acqua anche si trova a 3 metri al disotto della stessa, quindi non è necessario che la pompa sia collocata sotto la linea di galleggiamento. E' comunque importante accertarsi che la Pompa Acqua non stia funzionando asciutta,  la Girante Flessibile verrebbe danneggiata in tempi piuttosto brevi. JMP Corporation con i suoi 40 anni di esperienza è in grado di fornire Pompe Acqua Mare con Giranti Flessibili per la maggior parte di Produttori di Motori Marini.

Per tutte le Pompe Acqua sono disponibili: Kit di Riparazione Ridotti, Kit di Riparazione Completi, una vasta gamma di Giranti Flessibili e singole parti di ricambio.

I componenti che rivestono vitale importanza sono:

• Girante
• Camma
• Piattello di usura (ove previsto)
• Tenute sia meccaniche che a "labbro"

I primi tre componenti sono quelli che garantiscono la corretta mandata di acqua al sistema di raffreddamento del motore. Devono essere controllati e sostituiti se si evidenziano cenni di usura. Si consiglia di sostituire la girante almeno una volta all'anno.

Le pompe più utilizzate sono di due tipi:

• Trascinate a cinghia
• Calettate sul corpo motore e trascinate da un componente all'interno di esso

Per quelle che appartengono al secondo tipo si raccomanda di prestare attenzione alle "Tenute". Sul corpo della pompa sono praticati fori o asole che hanno lo scopo di preavvisare, in caso di gocciolamento di acqua, che le tenute sono difettose. Ciò potrebbe comportare il trafilamento di acqua di mare all'interno del corpo motore, con tutte le possibili, immaginabili conseguenze. Non indugiare e porre rimedio il più rapidamente possibile.